敦賀市新道 周辺の観光地
※本ページはプロモーションが含まれています
-
PR 滋賀県の近江塩津と敦賀をつなぐ道で、かつては延喜式に規定された北陸道諸国貢物の輸送ルートでした。万葉歌人の笠金村や紫式部もこの道を越え歌を残しています。
[住所]
福井県敦賀市追分[アクセス]
(1)JR敦賀駅からコミュニティバスで(『愛発線』で「追分」下車。月曜日から土曜日運行。予約制バスのため事前予約が必要です。予約専用電話番号 0120-53-1940(毎日 午前7時から午後6時 発車時刻の1週間前から1時間前までに電話してください。))
(2)JR新疋田駅から徒歩で15分
最寄り駅:新疋田駅 -
PR 朝倉家の家臣である疋壇対馬守久保が文明年間(1469~1487)に疋田南西部の、集落後背の丘陵地(標高約100m)に築いた平山城です。越前最南端を守る重要な拠点でした。元亀元年(1570)、信長による「越前攻め」で、金ヶ崎城とともに破壊されました。
[住所]
福井県敦賀市疋田[アクセス]
(1)JR新疋田駅から徒歩で20分
(2)JR敦賀駅からコミュニティバスで(『愛発線』で17分「疋田」下車、徒歩5分 ※便によって所要時間が変わります。(最大24分))
(3)北陸自動車道・敦賀ICから車で15分
最寄り駅:新疋田駅 -
PR 疋田の集落を流れる舟川は、江戸時代の終わりごろに敦賀湊に集まった荷をそれまでの馬借による輸送に代えて、川舟を利用して運ぶため峠越えの手前の疋田まで整備された運河の遺構です。舟川の水運は短命に終わりましたが、交通の要衝、物流の大動脈を担う敦賀の歴史を物語って...
[住所]
福井県敦賀市疋田[アクセス]
(1)JR敦賀駅からコミュニティバスで(『愛発線』で18分「疋田」下車 ※便によって所要時間が変わります。(最大25分))
(2)北陸自動車道・敦賀ICから車で15分
最寄り駅:新疋田駅 -
PR 敦賀市の南にあり、野坂岳、西方ヶ岳と共に敦賀三山として親しまれ、県内はもとより関西、中京方面からの登山者も多く、山頂近くのインディアン平原と呼ばれる笹原と巨岩が独特の雰囲気を醸し出し人気の高い山です。
[住所]
福井県敦賀市市橋・駄口[アクセス]
(1)JR敦賀駅からコミュニティバスで(『愛発線』で15分「市橋」下車。便によって所要時間が変わります。(最大22分))
(2)北陸自動車道・敦賀ICから車で13分
最寄り駅:新疋田駅 -
PR 雪・スノースポーツ,スキー・スノーボード
[住所]
滋賀県高島市マキノ町野口[アクセス]
最寄り駅:永原駅 -
PR 余呉三山の1つ。あじさいとだるまの寺。
[住所]
滋賀県長浜市余呉町池原885[アクセス]
(1)北陸自動車道「木之本IC」より15分
最寄り駅:余呉駅 -
PR 賤ヶ岳の合戦において、柴田勝家を越前・北之庄まで落ちのびさせるため、金の御幣の馬印を掲げて身代わりとなり、討ち死にした毛受兄弟の供養塔。
[住所]
滋賀県長浜市余呉町新堂[アクセス]
(1)[公共交通]JR余呉駅よりバスにて15分「美濃山」下車 [自動車]北陸自動車道木之本ICより15分 [駐車場]有
最寄り駅:余呉駅 -
PR 原子力や電気などエネルギーについて体験学習できる科学館です。
原子力、電気、エネルギー、環境、科学の知識や情報がいっぱいの展示館やキャラクターによるクイズ、ゲーム、ムービーショーを体験することができます。[住所]
福井県敦賀市吉河37-1[アクセス]
(1)JR敦賀駅から(ぐるっと敦賀周遊バス ショッピングルートで8分「あっとほうむ」下車。)
(2)JR敦賀駅からコミュニティバスで(『温泉線』で11分「吉河」下車、徒歩5分)
(3)北陸自動車道・敦賀ICから車で3分
最寄り駅:敦賀駅 -
PR 「あぢかま」とは塩津の地域をさす枕言葉で、びわ湖の水辺で冬を越す鴨に由来しています。
案内所としてだけでなく、琵琶ますや鮎など、びわ湖でとれる水産物や鴨肉、地域ならではの新鮮な農産物や特産品も豊富にそろえています。
自慢の焼鯖一本寿司や...[住所]
滋賀県長浜市西浅井町塩津浜1765[アクセス]
(1)木之本ICから10分
JR近江塩津駅から30分(レンタサイクル10分)
最寄り駅:近江塩津駅 -
PR 琵琶湖に注ぐ淀川水系の河川である大川は、水質が良好で、アユやマスをはじめ多様な魚類や水生昆虫が生息する。初夏になれば闇夜に飛び交うホタルの幻想的な光景を楽しむことができる。
[住所]
滋賀県長浜市西浅井町塩津浜[アクセス]
(1)JR北陸本線近江塩津駅下車徒歩約30分
(2)北陸道松本ICから約15分
最寄り駅:近江塩津駅
2024年5月19日 【スタート】15km発走/10:30、1.5km発走/10:35、5km発走/10:55
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|